A gauche, Jean Chabrerie, vice-président de l’OPCA Transports (TLF, collège patronal), à droite, Joël le Coq, Président , mardi 22 juin lors de la présentation du rapport d’activité.

Après une activité 2009 épargnée par la crise, l’OPCA  Transports affiche pour 2010 un ambitieux programme de services de proximité aux PME et TPE.

 

Un nombre d’adhérents stable par rapport à 2008 – ils sont 32.059 en 2009-, un montant de collectes en hausse, à 171 millions d’euros contre 161 Mi€ en 2008, 128.451 salariés formés contre 121.680 en 2008… l’Organisme Paritaire Collecteur Agréé OPCA Transports (chargé des secteurs transport de fret par terre, mer et fleuve ; transport de personnes ; manutention portuaire ; agences de voyage et de tourisme) au sein duquel TLF (collège patronal) est représentée par Jean Chabrerie,  vice-président, traverse la crise sans dommages majeurs.

Si son rapport d’activité 2009, présenté mardi 22 juin 2010, fait état d’un raccourcissement des durées de formation (-30% des heures par stagiaire) et d’une forte baisse des recours aux contrats (note 1) et aux périodes (note 2) de professionnalisation, trois dispositifs (DIF, Plan de formation -10 salariés, Plan de formation +10 salariés) ont paradoxalement bénéficié de la crise, les entreprises en difficulté économique ayant plus facilement libéré leurs personnels pour faire de la formation.

Premier cotisant à hauteur de 66% du total des collectes, le secteur du transport routier de marchandises et des activités auxiliaires (entreposage non frigorifique, messagerie, fret express, affrètement et organisation de transports, location de camions, etc.) qui totalise 21.755 adhérents représentant 455.269 salariés, a formé 82.014 personnes en 2009 (+12% par rapport à 2008) réparties comme suit :

  • Période de professionnalisation : 2.499 (-31%)
  • contrat de professionnalisation : 2.228 (-58%)
  • DIF : 7.292 (+14%)
  • Plan des entreprises -10 salariés : 10.459 (+22%)
  • Plan des entreprises +10 salariés : 59.536 (+23%)

Face à la crise qui touche ses adhérents, l’OPCA Transports a dégagé, en mars 2009, un budget « anti-crise » de 4 millions d’euros afin de les aider à maintenir leurs salariés dans un emploi par le biais de deux dispositifs : soit par l’adaptation à un nouveau poste de travail, soit par l’acquisition de nouvelles compétences. En 2009, 437 dossiers pour un engagement total de 1,7 millions d’euros ont été déposés concernant 565 salariés. L’un deux a été cofinancé avec le Fonds National de l’Emploi (FNE) pour douze salariés et deux avec le FUP et le FSE, dans le cadre du Fonds d’investissement social créé par l’Etat en 2009, pour 102 salariés. Parmi eux, des déménageurs se sont convertis en poseurs de cuisine ; des exploitants et des conducteurs se sont tournés vers la logistique.

L’année 2010 verra la mise en œuvre de la réforme de la formation et des nouvelles missions confiées aux OCPA par l’Accord interprofessionnel du 7 janvier 2009 et fixées par la Loi de novembre 2009. Ainsi, la contribution des branches adhérentes de l’OPCA Transports au financement du Fonds Paritaire de Sécurisation des Parcours Professionnels (FPSPP) devrait s’élever à quelque 28 millions d’euros pour 2010, avait indiqué l’OPCA Transports au mois de janvier 2010.

Concernant le seuil minimal de collecte de 100M€ en dessous duquel les OPCA seront contraints de se regrouper, Jean Charbrerie a indiqué que les premières réflexions visant à assurer la continuité de l’OPCA Transports, en le renforçant, seront présentées aux pouvoirs publics en 2011.

Outre ce nouveau seuil financier, d’autres conditions d’agrément sont précisées auxquelles l’OPCA Transports va se conformer, comme l’évolution vers un rôle de conseil et de «services de proximité» auprès des entreprises, en particulier des PME et des TPE. A ce sujet,  Jean Chabrerie a précisé que l’OPCA Transports pourra assurer, pour les PME qui en feront la demande, l’ingénierie du montage des projets de formation. Il va également mettre en place une assistance téléphonique permanente pour les entreprises de moins de 10 salariés, un accès facilité au système d’information de l’OPCA Transport, un lien téléphonique sur la portabilité du DIF, etc.

(note 1) qui vise l’insertion ou la réinsertion de jeunes et des demandeurs d’emploi

(note 2) qui vise à favoriser le maintien dans l’emploi des salariés en CDI, CUI ou CDD